[Firestone空氣彈簧廠家簡介]
   Firestone在30年代末期開發(fā)的空氣彈簧被用于汽車懸架系統(tǒng)中做為更有效的彈性隔振器。正如其名稱所表示的那樣，Airide?（空氣懸浮）為懸架系統(tǒng)提供一種降低道路傳遞給汽車沖擊和振動能量的裝置。千百萬公里的實際應用已證明了采用Firestone Airide? 空氣彈簧的空氣懸架系統(tǒng)的可靠性和有效性。
Airstroke? 驅動器、Airmount? 隔振器和Airide® 空氣彈簧都是Firestone為其產品 – 空氣彈簧 – 所注冊的商標名稱。空氣彈簧的用途（分別是驅動器、工業(yè)隔振器和汽車隔振器）決定了采用何種商標名。本介紹中的空氣彈簧零件既可用作Airstroke氣動驅動器（1X84D-1除外），也可用作Airmount氣動隔振器。但有兩個例外：三回轉曲面和逆向卷入套筒式空氣彈簧（1M1A除外）在未咨詢Firestone廈門昊盛中國辦事處之前，不能用作Airmount隔振器。單個Airstroke驅動器和Airmount隔振器能產生或支承高達450千牛頓的力或載荷，行程可以達到355 mm。
【產品簡介】
FIRESTONE  FIRESTONE空氣彈簧 FIRESTONE氣動驅動器  FIRESTONE氣動隔振器
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【FIRESTONE產品型號】

FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7460
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-358-7609
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-M58-6140
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-M58-6400
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-M58-7074
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-W01-R58-4070
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-WP1-M58-0004
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-WP1-M58-0005
FIRESTONE FIRESTONE空氣彈簧-WP1-M58-0013

美國FIRESTONE國內專業(yè)供應商：
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FIRESTONE AIRSTROKE?氣動驅動器的優(yōu)點

為什么采用Airstroke驅動器（而不是空氣或液壓缸）作驅動執(zhí)行機構？
1:成本低
一般情況下，相同載荷能力的Airstroke驅動器的初始成本是傳統(tǒng)氣動或液壓缸的一
半或更少。在大尺寸情況下，這種初始成本優(yōu)勢會增加好幾倍。
2:尺寸范圍大
Airstroke驅動器的尺寸范圍從直徑85 mm到950 mm。行
程可以達到355 mm。
3:壽命長
Airstroke驅動器是Firestone經過時間考驗的用于卡車和客車Airide空氣懸架氣囊用
途的延伸。重型懸架在各種環(huán)境條件下幾百萬公里可靠運行的壽命要求對于機械
設計也是十分重要的考慮因素。
4:免維護、無需潤滑、無活塞或活塞桿
Airstroke驅動器內部沒有傳統(tǒng)空氣或液壓缸的活塞桿、活塞、或滑動密封。所以
在臟物或砂粒環(huán)境中傳統(tǒng)空氣或液壓缸密封容易損壞的情況下，Airstroke驅動器
就特別適用。
5:無磨擦和即時響應
由于Airstroke驅動器沒有滑動密封，所以不會象傳統(tǒng)致動缸那樣有使響應中斷的磨
擦力。
6:介質靈活性
Airstroke驅動器無論是用液體還是用氣體做介質都可行
7:傾斜工作能力
Airstroke驅動器可通過一個弧面而不用叉銷傳遞行程動作。此獨特的運動傳遞能力使
其可傳輸高達30° 的傾斜運動，同時還不需要設計復雜連桿系統(tǒng)。
8:偏心承載能力
Airstroke驅動器在一定限度下不受偏心載荷的影響。這一點優(yōu)于傳統(tǒng)氣缸或液壓缸。偏心承載能力消除了傳統(tǒng)氣缸或液壓缸常見的連桿彎曲、劃傷、密封磨損等故障。
9:初始高度小
Airstroke驅動器外形結構比傳統(tǒng)氣缸或液壓缸緊湊。小的Airstroke驅動器（直徑85 mm）的壓癟高度只有38 mm，而大的三回轉曲面Airstroke驅動器（直徑950 mm）的壓癟高度也只有140 mm。
10:出廠密封和試驗